Chemical Recycling

* Le impronte di carbonio dei nostri prodotti sono calcolate in conformità ai requisiti e alle linee guida della norma ISO 14067:2018. Le impronte di carbonio dei prodotti basati sull’approccio del bilancio di massa sono valutate secondo il principio cradle-to-gate (dalla culla al cancello dello stabilimento), ovvero escludendo le emissioni di CO₂ generate durante l’applicazione del prodotto e il trattamento a fine vita. I dati relativi all’impronta di carbonio dei nostri prodotti si basano su ipotesi e approssimazioni valide al momento della raccolta dei dati.

Per i prodotti basati sul bilancio di massa con materie prime riciclate chimicamente, i crediti relativi all’impronta di carbonio del prodotto derivanti dal trattamento evitato dei pneumatici a fine vita (ad esempio, l’incenerimento) possono essere assegnati al prodotto in conformità con l’approccio Upstream System Expansion (USE) definito nelle Linee guida sull’impronta di carbonio del prodotto dell’iniziativa Together for Sustainability (TfS). Ulteriori informazioni sono disponibili qui: Product Carbon Footprint (PCF) – TfS Initiative.

I prodotti Eco Balance contribuiscono alla riduzione dell’utilizzo di risorse fossili e delle emissioni di CO₂ attraverso l’approccio del bilancio di massa. Nell’ambito del nostro approccio al bilancio di massa, approvvigioniamo materie prime rinnovabili o riciclate secondo il principio del bilancio di massa e le integriamo nella nostra catena del valore. Queste materie prime vengono successivamente attribuite a determinati prodotti commercializzati secondo un metodo certificato.

Per i nostri prodotti basati sul bilancio di massa, il 100% delle materie prime necessarie per questi prodotti (solo il prodotto chimico, esclusi i materiali di imballaggio) è stato sostituito con risorse rinnovabili o riciclate. Tutti i nostri prodotti Eco Balance sono certificati in modo indipendente secondo lo standard REDcert². Per ulteriori informazioni, visitare REDcert² Chemistry.

Quando si fa riferimento al risparmio di CO₂ per chilometro percorso, si assume un’emissione standard di 94 grammi di CO₂ per chilometro percorso da un’autovettura. I riferimenti al numero equivalente di pneumatici a fine vita si basano su un pneumatico standard del peso di 8,8 kg e su ipotesi relative alla massa di pneumatici disponibile per la pirolisi e al fattore di conversione utilizzato nel processo di pirolisi.