R-M lance un nouveau programme d'apprentissage en ligne sur les radars et les capteurs pour les carrossiers OEM

La performance d'un système RADAR derrière une pièce automobile peinte peut être affectée par un certain nombre de facteurs différents. Aujourd'hui, les couches de base des pare-chocs, avec leurs composants et les couches de primer, et en particulier leurs épaisseurs et leurs paramètres diélectriques, peuvent affecter la transmission RADAR de la même manière que le substrat sur lequel elles sont appliquées, l'épaisseur et le nombre de couches de peinture (y compris les cas de réparation).

Lorsque la teneur en aluminium des couches de base et des primers est très élevée, la solution colorée peut être reformulée pour réduire la concentration d'aluminium dans le pigment. Nos experts en couleurs R-M peuvent fournir aux carrossiers OEM des solutions de couleurs qui garantissent une peinture de haute qualité adaptée à ce type de technologie.

R-M a travaillé en étroite collaboration avec divers équipementiers dans le monde entier pour apporter son expertise sur ce sujet et a développé des solutions de couleurs RADAR selon les spécifications des équipementiers. Actuellement, nos solutions de couleurs RADAR sont disponibles dans plusieurs gammes de peintures de la marque de carrosserie haut de gamme R-M et le nombre de formules approuvées par les équipementiers ne cesse d'augmenter.

Les formules approuvées par les équipementiers pour RADAR peuvent être récupérées à l'aide de Refinity ou des systèmes de gestion des couleurs de R-M, notamment SmartTRAK, R-M Shop Master, ainsi que des sites web de récupération de formules, notamment SmartColor Online et R-M Color Explorer.

"Au cours du processus de peinture, il est essentiel de disposer du savoir-faire requis pour travailler avec des véhicules équipés de systèmes RADAR afin de ne pas affecter les performances de sécurité prévues du système. R-M ne se contente pas d'offrir des solutions de peinture de haute qualité pour la réparation des véhicules OEM équipés de systèmes RADAR, nous soutenons également les OEM en les sensibilisant aux paramètres d'application et en développant de nouvelles innovations qui aident nos clients dans le processus de réparation", a déclaré Jamie Panter, responsable des applications mondiales chez BASF.

Pour mieux aider nos clients, R-M a optimisé son module de formation "RADAR et capteurs", conçu pour aider les ateliers de réparation automobile à comprendre comment l'utilisation croissante des capteurs RADAR affecte les applications de réparation automobile. Ce module d'apprentissage en ligne comprend également des règles générales pour la finition des pare-chocs avec des capteurs RADAR et la manière dont les formulations RADAR sont récupérées. Le module sera bientôt disponible pour nos clients utilisant Refinity et sera également disponible sous forme de livre électronique sur nos plates-formes de connaissances InfoR-M.

Comme pour toute réparation, nous recommandons vivement de suivre scrupuleusement les procédures de réparation de l'équipementier. Celles-ci peuvent inclure un réétalonnage des systèmes RADAR et/ou des tests opérationnels avant qu'une réparation ne soit effectuée.

R-M continue de travailler avec les équipementiers et les experts du domaine pour s'assurer qu'en restant au courant des derniers développements en matière de solutions et d'innovations RADAR, nous sommes prêts à répondre aux besoins des clients.
RADAR & SENSORS | Info R-M International (rmpaint.com)